最近、ブレーキ鳴きがすごくて原因を調べているとブレーキシューの摩耗が原因だという結論に至りました。
ブレーキシューを選ぶ
ジオスミストラルに合うシマノのVヴレーキのブレーキシューですが、Sタイプ、Mタイプがあります。
Sタイプは主にドライでの使用が推奨されており、ゴムが柔らかい為雨天時の走行ではかなり摩耗が早くなるそう。
一方、
Mタイプはウェットでの制動性が高く、ゴムが固い為リムへのダメージを受けやすいという違いがあるようです。
なお、ジオスミストラルに付いていた純正がこちらです。
S65Tという型番ですね。
S65T 65mm
具体的には以下のような特徴があるようです。
ドライに強いということがわかりますが、その他の情報としてはウェットでは少し心配なのかなというような記載ですね。
純正なのでこちらでもよさそうですが。
M70T4 70mm
早速、ジオスミストラルに合うブレーキシューを検索してみると・・・、
これが結構人気のようです。
2セット購入。
ウェットでも制動力が効くこちらがよさそうなので、M70T4を購入しました。
ポチップ
実際、キーキー鳴るのが治るかどうかですね。
フロントのブレーキシューの交換
今回はフロントのみを交換します。
すり減ったブレーキシューを取り外します。
ブレーキを解放します。
ワイヤーを抑えて、クイっと引っ張ると外れます。
ブレーキを解放したら、5mmのアーレンキーを用意します。
外れました。
手前がS65Tです。奥のM70T4に交換します。
溝が無くなっていますね。
ナットを締める前に、グリスアップします。
ウレアグリスですね。
縦の位置、左右のバランスをチェックします。
左右ともクリアランスがバッチリです。
ブレーキを締め込むと・・・。
締め込み位置は、この程度に仕上げました。
2年間ですり減った状態をチェック
週に1～2回程度、15～30km程度のライドです。
左がちょうど溝が無くなる位ですね。
右は溝が無くなってしまっています。
まだ使えるのかもしれませんが、
溝が無くなっていくと土台の部分が出てきてホイールを削ってしまうので、やはり交換すべきですね。
また、キーキー鳴るのはマシになりましたが少し鳴りますね。
リアも交換しないといけないのかもしれません。
ワイヤーの処理
実は、ワイヤーエンドキャップが外れていたまま長期間放置していましたが、
今回ブレーキシューとセットで購入して取り付けました。
そんなに高いものでもないですが、通販だとセットで購入が便利ですね。
メーカーにこだわらなければもっと安くで見つけられるみたいですが、これで基本的には問題ないと思います。
ポチップ
まとめ
今回は、ブレーキシューの交換を行いましたが、クロスバイクにおけるブレーキは安全に静止するために最も重要な機構です。
クロスバイクに限らず、乗り物全般にいえることですね。
そして、素人のメンテナンスでも丁寧にやればで機能の維持は十分に出来ます。
今回の重要なポイントですが、ブレーキシューはケチらず、すぐに交換すること。
そうすれば、ホイールも長持ちするようですし、長期間いい状態を維持できると思います。
ポチップ
※参考にされる方はくれぐれも締め込みが甘いなどのミスが大きな事故につながりますので、交換直後はきちんとブレーキが効くかチェックして実走するするようにしてください。
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