NESTO（ネスト）のVACANZE（バカンゼ）Ⅰのディレイラー交換　ターニーからアルタスへ

現在わが家にはクロスバイクは3台あり、

2番目に古いのがこのNESTO（ネスト）の

VACANZE（バカンゼ）です。

国内メーカーで比較的安価でコストパフォーマンスの良い構成で販売しているメーカーです。

今回自分のクロスバイクの点検にあわせて、リアディレイラーをシマノのターニーからアルタスへ変更する作業を行いました。

リアディレイラーの交換の目的

今回リアディレイラーを交換するに至ったのが、所有者が変速の際にチェーンが脱落してディレイラが折れてしまったためです。

ただ、事故当時、手で修正して何とか使える状態にした上で、すぐにディレイラーを購入していたものの、約1年位も塩漬けにしていたんです。

このターニーですが、ハンガーごと外側に曲がってます。

フロントもターニーという構成。

交換するディレイラーは？

今回交換するのがアルタスです。

こちらのほうが少しスムーズに変速してくれるそうで、どうせならスペックアップする目的で購入。

工具も前回紹介した通り、チェーンカッター等を用意して挑みました。

チェーンカットと清掃

前回同様、チェーンを切り、チェーンディグリーザーで洗浄します。

シェイクして汚れを落とします。

洗浄液を流します。

この際にチェーンのコマを紛失してしまったことに気づきました・・・。チェーンが1コマ（2リンク）分短くなってしまいますが、いったんこのまま進めていきます。

パーツクリーナーで追加の脱脂洗浄をおこないます。

かなりきれいになりました。

リアディレイラーの交換

では本番のディレイラー交換です。

シフトワイヤーを緩めますが、これを見る限り六角レンチではなく、六角ナットで止まっております。

モンキーレンチで緩めました。

すでにディレイラーが外れていますが。

ディレイラーは六角レンチ（5mm）です。

ワイヤーエンドキャップを外せばディレイラーは取れます。

リアディレイラー取り付け

リアディレイラーを外した要領とは逆に取り付けます。

この時点ではシフトワイヤーは通していないです。

次にチェーンを通してから一番外側のギア（トップ）に入れます。

一コマ分短くなった影響があるかもしれませんが、ミッシングリンクで接続。

細かい調整方法は他の方のわかりやすいものを参考にしてください。

トップに入れた際にティレイラーのガイドプーリーとテンションプーリーが外に飛び出さずに一直線になるように調整します。

この時点でシムとワイヤーを張って六角レンチで固定します。

細かい調整を行いましたが、内側のギアには入らない状態に。チェーンが短すぎたみたいです。

チェーンの長さの決め方とかちゃんと調べてからやるべきですね。

一番ローに入れて使用することはないので、いったんこの状態で使用してもらって、チェーンを改めて購入して、再度調整を行うようにします。