前回はスプロケット交換をご紹介しました。
今回は以前に交換したシンコーのクロスストリート（32mm幅）のリアタイヤがつるつるになってきたので、
同じシンコーのスピードクロス（28mm幅）に交換する内容です。
ミストラルに標準搭載されているタイヤは？
ミストラルが履いているタイヤはケンダという韓国製メーカーです。
ポチップ
ミストラルだけでなく、ジャイアントのエスケープもケンダです。重量は490g位でまあまあ重いですが、価格的には標準的な重さだと思います。
今回交換するスピードクロスというタイヤは？
今回交換するタイヤはシンコーのスピードクロスというタイヤですね。
写真奥のタイヤです。
元は32mmのクロスストリートというタイヤに履き替えておりました。
アマゾンの商品紹介には以下の通り記載があります。
メーカー シンコー サイズ 700×32C（ETRTO：32-622） 特徴 ・荒れた道も硬い道も的確に路面を捕らえるタイヤ ・センターをスリック、サイドをブロックタイプにしたセミスリックタイプ ・オンロード/オフロードでの走りをサポート
アマゾン商品ページより抜粋
ポチップ
なお、前回はリアのチューブも交換しておりましたが、今回はフロントのチューブとブレーキも交換します。
ポチップ
ポチップ
リムからタイヤを取り外す
100均ダイソーのパンク修理セットのタイヤレバーで十分です。
このサイズのタイヤであれば、手だけでも外れるし、取り付けもできそうですね。
片側が抜けました。
チューブを抜いてしまえば、あとはタイヤを外すだけです。
リムにチューブとタイヤを取り付ける
タイヤを半分はめてから、隙間よりチューブを入れます。
バルブを入れて固定、ねじれないよう注意してタイヤの中にチューブを入れます。
すべて収まったら。
タイヤレバーで反対側もハメていきます。
無事作業完了しました！
シンコーのスピードクロスとクロスストリートの比較
シンコーのクロスバイク用のタイヤの2本の比較です。
スリックパターンは？
スピードクロス28mm、クロスストリート32mmと太さが異なります。上記写真はリアタイヤでして、かなりつるつるになっていると思います。
ちょっとわかりにくいので、フロントのタイヤを見ると。
後は、スリックパターンが異なりますね。クロスストリートはサイドにブロックがあるので、シクロクロスのような用途でも使えそうです。
クロスストリートはタイヤの向きもあるので取り付け注意ですね。
重さは？
自重ですが、スピードクロスの自重ですが、実測466gでした。
多少前後はあると思います。
一方取り外したクロスストリートは543gです。
クロスストリートは32mmのためか、結構な重さです。
28のスピードクロスだとケンダのタイヤより若干軽くなるようです。金額はほとんど変わらないので、交換に履き替えるは良いかもしれません。
ブレーキパッドの交換（おまけ）
リアのブレーキパッドですが、ほぼなくなる位放置していました。
単純に交換するだけですが、タイヤを外すタイミングに取り付けると調整が容易ですね。
チェーンのミッシングリンク化とスプロケットとタイヤ交換完了
無事作業完了しました。
慣らし運転してみたんですが、ギアが結構ぎこちない感じ。
チェーンも交換すべきだったのかもしれません。
タイヤはかなり軽い印象になりましたね。
ポチップ
漕ぎ出しが軽くなりました。
乾いた路面だと滑り知らずです。ウェットだと少し心配ですが、元々のケンダのタイヤも結構滑るし、雨の日は慎重に乗るのがいいと思います。
もしくはあきらめてクロスバイクには乗らないとか。
作業を終えて
一通り作業するのに約半日掛かりましたが、自分で作業すると費用が掛からずに済みます。手順をしっかりと抑えて必要な工具類を用意すれば、そこまで難しい作業ではないので、構造を理解するのに良いと思います。
今は動画やサイトを確認すれば、だれでもある程度作業ができるようになったので、時間を掛ければ自転車いじりも難しくないと思いますよ。
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