ジオスミストラルのチェーン交換 KMCのZ8.1からZ8.3RBへ

もうかれこれ2019年から7年もたちます。その間チェーンは一度も変えずだったですが、先日スプロケットを交換した際、ギアの滑りが改善したものの変速があまりスムーズじゃないんですよね。

そこで、チェーン交換することに。

KMCのZ8.3とZ8.3RB、Z8.1の違いは？？

実は2種類買っておりまして、先日紹介したバカンゼのチェーンを短くしすぎたので、こちらも交換予定です。こちらのチェーンはZ7のようなので、いずれに変えてもスペックアップになる？？

型番とかよくわからないのですが、RBが防錆のようで、こちらをミストラルに入れることにしました。

KMCのZ8.3は元々のチェーンの後継？？にあたるんでしょうか。

シルバーでグリスが塗ってあります。

ミッシングリンクがセットですが、再使用不可となっておりますね。

116リンクあります。

そのままはつけられないので、長さを図る必要があります。

こちらはRBです。

グリスは塗っていないようです。

オイルアップしやすそう。ミッシングリンクは再使用不可ですね。

同じく116リンクあります。

以前ミッシングリンク化したこれですが、再使用化で8.1なんですよね。

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良く調べてみると、自分のミストラルもZ8.1チェーンのようで、チェーン幅がZ8.3（幅7.3mm）はZ8.1（幅7.1mm）少し狭いようです。

8.1用のミッシングリンクが使えないこともないみたいですが、専用工具が無いと固いみたいです。勉強になります。

チェーン交換

では実際チェーン交換していきます。

錆びてますがな。

ギトギトですね。ウェットタイプのオイルは汚れが吸着しちゃうから、、。

ミッシングリンクを見つけました。

EPTはRBよりさらに上位のチェーンなので、こちらは再使用する方向でいったん現チェーンを取り外します。

交換するのはZ8.3にRBです。

RBとは？

ラストバスター・コーティング（Rust Buster）：KMCのチェーンに採用されているサビ防止技術。500時間の塩水噴霧試験に耐えるほどの高い防錆性能。

見ての通り、コーティングされています。

チェーン外しました。

着脱にはこれがいりますね。

長さをチェック。

左を合わせて。

なんと1リンク分伸びてました。

針金等を加工してひっかければチェーン交換できますが、これチェーンフッカーがあれば、チェーンの伸びも図れるしもっと便利で作業がはかどるんでしょうね。

では、6リンク分外します。

チェーンカッターが無いと始まりません。

ミッシングリンク取付完了です。

注油してくるくる回してみて思うことは、なんとスムーズな。これは交換して良かったです。

チェーン交換のすすめ

タイヤ交換の次に大変だと思われるチェーン交換ですが、工具をきちんと揃えれば、チェーン交換のほうが簡単かもしれません。

タイヤ交換の時もそうですが、変えたら走行時のフィーリングが見違えりますよ。

純正とほぼ同等のチェーンだとこれ。

RBに交換しても1,000円位しか変わらないのであれば、RBにしたほうが良さそうですよね。

アマゾン（2026年7/4現在）にて並行輸入だとさらに上のEPTがありました。金額も500円以内なので、これが一番なのかもしれません。